En cas de contamination, le client doit interrompre ses opérations et se débarrasser de tout le lot affecté. Si le problème est découvert une fois que l'aliment a déjà été distribué, l'entreprise doit procéder à un rappel, ce qui représente une charge financière énorme et un risque énorme en termes de santé publique et de conséquences d'un point de vue juridique. Sans parler des conséquences potentiellement désastreuses sur la marque.
Selon la plupart des normes du secteur, il existe un modèle de répartition du territoire pour les convoyeurs de produits alimentaires, différent du modèle de répartition du territoire appliqué aux usines de transformation alimentaire.
Zone 1 Contact avec les aliments (Tapis roulant, moteurs en contact direct avec les aliments)
Zone 2 Pas de contact avec les aliments mais proximité des produits alimentaires (tambours moteurs, rouleaux...)
Zone 3 Pas de contact avec les aliments (châssis du convoyeur)
Zone 4 Pas de contact avec les aliments (canalisations, murs, portes)
Les Tambours moteurs sans huile sont particulièrement recommandés pour les applications en contact direct avec les aliments, c'est-à-dire la Zone 1, et constituent une option viable également en Zone 2, où des moteurs avec et sans huile peuvent être utilisés.
Les moteurs sans huile peuvent aussi se retrouver ailleurs en version asynchrone. D'après nos tests complets, les moteurs asynchrones sans huile ne fonctionnent pas en raison d'une surchauffe extrême à l'intérieur de la coque. Il en résulte une énorme réduction de puissance et une perte considérable de couple disponible. Les moteurs synchrones, en revanche, sont par nature très efficaces, ce qui signifie moins de pertes de chaleur et une densité de puissance beaucoup plus élevée. Par conséquent, seule la fabrication de moteurs sans huile a du sens.